Míg a személyautók világa a lítium-ion akkumulátorok uralma alatt áll, a nehéz árukat szállító kereskedelmi járművek teljesen más kihívásokkal néznek szembe. A hatalmas akkupakkok súlya és térfogata, valamint a hosszú töltési idők komoly logisztikai problémákat okoznak. Ezzel szemben a hidrogén üzemanyagcellák lenyűgöző értékajánlatot képviselnek: gyorsan tankolhatók, energiasűrűségük vetekedik a hagyományos dízel üzemanyaggal, és mégis elektromos meghajtást biztosítanak – anélkül, hogy lítium-ion akkumulátorokra lenne szükség. Így a flottatulajdonosok megússzák a hagyományos elektromos járművek gyakori bűneit.
A hidrogén technológia egyik legnagyobb zászlóshajója mindig is a Toyota volt, amely a Mirai modelljével bejárta az utat. Azonban a technológiának egy nagy volumenű kereskedelmi járműgyártó…
Főkép forrása: Toyota


Ez is érdekelhet
Az új Mercedes GLA nagyobb, erősebb, elektromos változata már rendelhető, a benzines viszont 2027-re csúszik
A Volkswagen megfizethető villanyautói alig három hónap alatt 70 ezer megrendeléssel taroltak
Az Audi Q7-nél negyed méterrel hosszabb, hétüléses Q9 luxus-SUV dízel-hibrid hajtással debütál Európában 2026 nyarán
Az Audi végre bemutatta a Q9 és SQ9 óriás SUV-okat, amik a luxus új szintjét hozzák el
Az Audi Q9 hivatalos, a három üléssoros csúcs-SUV 591 lóerős csúcsverziót is kap
Az Audi a legendás neckarsulmi gyár éjszakai műszakját is feláldozza a túlélésért
A szerkesztő ajánlata
Ezzel az évaddal ér véget hivatalosan a Sárkányok háza sorozat
Ghostface új célpontja Sidney Prescott lánya lesz a Sikoly 7 nagyon rövid előzetese szerint
A GAC két elektromos modellel robban be a spanyol piacra
A Paramount-Warner fúzió határideje 2027-re csúszott, pont a Man of Tomorrow premierje elé
A Tinder új AI funkciója nem a megoldás hanem a társkeresés problémája lehet!
Az IONIQ 9 Black Ink csomaggal frissül a hétüléses Hyundai SUV