A Nikkei Asia jelentése szerint a Nissan drasztikusan, 90 százalékkal csökkentette a ritkaföldfémek felhasználását a legújabb Leaf elektromos modelljében a 2010-es eredetivel összehasonlítva. Ez a lépés nem csupán a motorfejlesztés gyümölcse, hanem stratégiai manőver is a globális ellátási láncok bizonytalansága ellen. Különösen a dysprosium és terbium alkalmazásának mérséklése jelentős, hiszen ezen anyagok kitermelésében és feldolgozásában Kína uralja a piacot.
Bár az Amerikában forgalmazott Leaf pontos alkatrész-eredete nem nyilvános, az autóipar összefonódott termelési hálózata miatt valószínűleg kapcsolatban áll ezzel az ökoszisztémával. A technológiai fejlődés, amely egyre kevesebb ritkaföldfémre van szükség, így közvetett úton is növelheti az Egyesült Államok ellenállóképességét a…
Főkép forrása: Nissan



Ez is érdekelhet
A Ferrari szerint a Luce vásárlói már utalnak a kritikák ellenére
A Brado Carbon Buggy száműzi a digitális technikát a tiszta vezetési élményért
A Mitsubishi Montero hivatalosan visszatér, most egy teljes modellcsalád alapja
Az új BMW i3 900 kilométeres hatótávval írja át az elektromos szedánok szabályait
A Kabe Novum Traq 750 LGB az első összkerékhajtású svéd lakóautó a gyártótól
A 800 lóerős Range Rover Classic a legvadabb restomod, ami valaha készült
A szerkesztő ajánlata
A SpaceX Crew-12 kilövése új korszakot nyit a nemzetközi űrutazásban
Mozi Mustra: A Mennydörgők* berobbant a mozikba, de nem hozza az elvártakat
A sötét univerzum eddigi legélesebb térképe új ellentmondásokat tár fel
Az Elektronikus állam utolsó előzetese forradalmi robotharcot ígér
Az OpenAI búcsút int a GPT-4.5-nek mert itt a jobb és olcsóbb utód!
A Netflix új vertikális videói átalakítják a podcastok és mobilos tartalmak világát