Az új Audi S5 könnyen félreérthető, ha pusztán a számok alapján közelítjük meg. Bár nem viseli az RS-modellekre jellemző jelölést, a teljesítménye már önmagában is figyelemre méltó, és bizonyos tekintetben emlékeztet a legendás első generációs RS4 szintjére. Ugyanakkor teljesen más korszakban járunk: a modern S5 már nemcsak erőről, hanem fejlett elektronikai rendszerekről, részleges elektromos támogatásról és kifinomult vezethetőségről szól.
Az első méterek után egyértelművé válik, hogy ez a modell sokkal érettebb karaktert kapott, mint amilyet sok „napi használatra is alkalmas sportautó” valójában nyújt. Az S5 nem próbál harsány lenni, inkább kiegyensúlyozott, és olyan vezetési élményt kínál, amely hosszú távon is…
Főkép forrása: Audi


Ez is érdekelhet
A 2027-es Defender hat színnel bővül, köztük két visszatérő klasszikussal
Horacio Pagani születésnapjára leplezték le az utolsó kézi váltós Huayra V12-est
A Lynk & Co bemutatta a hétüléses 900L SUV-t, amellyel bővíti plug-in hibrid csúcsmodelljeinek sorát
A Yangwang U9 Xtreme 503 km/órával döntötte meg a sorozatgyártású autók sebességrekordját Abu-Dzabiban
Az Abu-dzabi világpremier után a Guangzhou-i Autószalonra tart a BYD Yangwang Altior
A Polestar új koncepcióautója lenyűgöző, de sajnos sosem kerül gyártásba
A szerkesztő ajánlata
Egy cukorbetegség elleni gyógyszer drámai súlycsökkenéshez vezetett a klinikai tesztek során
A Super Mario film már most készen áll, hogy letaszítsa a trónjáról a Hail Mary küldetést a nyitóhétvége előtt
Megvan, hogy ki rendezi az Enola Holmes 3 filmet! Izgalmas előremenetel várható a gyártásban!
A Rossmönster Loft 2026 a szállodai luxust viszi el a vadon legzordabb pontjaira
A Mars gravitációja egyre közelebb húzza a Földet a Naphoz ezzel is befolyásolva a bolygónk klímaváltozását
Megérkezett az Android 16 QPR3 Beta 2: átláthatóbb Beállítások és tömeges hibajavítás