
Ötven éve a 3-as sorozat a BMW meghatározó modellje. Nem a 7-es, nem az M modellek. A 3-as. Ez a volumenmodell, a márka nagykövete, a szedán, amely két generációnyi sofőrnek tanította meg, mit jelent valójában a „végső vezetési élmény”, amikor nagy sebességgel beveszel egy kanyart. 1975 óta minden kompakt prémium szedán versenytársát ehhez a modellhez mérik. Most a BMW fogta ezt a típust, a teljes kínálatának legfontosabb négy karakterét, és megépítette az első teljesen elektromos változatot a Neue Klasse platformon, amely a cég legnagyobb szerkezeti fogadása az eredeti E30 óta. Hatodik generációs akkumulátorcellák. 800 voltos töltési architektúra. Egy futómű-számítógép,…
Főkép forrása: BMW


Ez is érdekelhet
A Brado Carbon Buggy száműzi a digitális technikát a tiszta vezetési élményért
A Mitsubishi Montero hivatalosan visszatér, most egy teljes modellcsalád alapja
A Kabe Novum Traq 750 LGB az első összkerékhajtású svéd lakóautó a gyártótól
A 800 lóerős Range Rover Classic a legvadabb restomod, ami valaha készült
A Ferrari Luce moduláris akkumulátora soha nem avul el a cserélhető celláknak köszönhetően
A Lotus Emira 420 Sport a valaha volt legkönnyebb négyhengeres sportautó
A szerkesztő ajánlata
A Szaturnusz szembenállása kiemelkedő megfigyelési lehetőséget nyújt a tudományos közösségnek
A Sikoly 8 új lendületet kap a Zuckerman nővérek forgatókönyvével
Michael a 800 milliót, a Super Mario Galaxy film pedig a milliárdot ostromolja a kasszáknál
A férfi válltáskák típusai – Gyors és hasznos útmutató a viselésükhöz
A Microsoft áttörést ért el a kvantumszámítógépek fejlesztésében
A Total War Medieval III bemutatkozik új Warcore motorral