A Porsche 911 a négykerekű ikonok közé tartozik, amelyet sokan a belsőégésű motorral azonosítanak. A stuttgarti gyártó vezérigazgatója, Michael Leiters nemrégiben egy szakmai rendezvényen oszlatta el a kétségeket: a legendás sportkocsi nem kap teljesen elektromos hajtásláncot. A döntés hátterében az áll, hogy a 911-es esetében a vásárlók nem egy csendes, akkumulátoros változatra vágynak, hanem a hagyományos, karakteres erőforrásokra.
Leiters a DPA International beszámolója szerint egyértelművé tette, hogy a 911-es továbbra is belsőégésű és hibrid motorokkal lesz elérhető. A vezető ugyanakkor elismerte, hogy a Taycan piaci bevezetése talán túl korán történt, ami azt jelzi, hogy a vállalat tanult a korábbi tapasztalatokból….
Főkép forrása: Porsche


Ez is érdekelhet
A Bentley nem motorhangot hamisít, hanem dobokkal teremt új szimfóniát első villanyautójában
A Nilu27 V12-es szörnyetege már a laboratóriumi tesztek első fázisában átlépte az 1055 lóerős álomhatárt
A Leapmotor A05s kompakt elektromos modelljének utastere először mutatkozik meg a hivatalos piaci bevezetés előtt
A BYD új nyolcas szériás Tang SUV-ja több mint 800 kilométeres elektromos hatótávot ígér
Az ID. Cross a Volkswagen utolsó esélye a lejtmenet megállítására
Az Xpeng L03 400 voltos SUV-ként 35 600 eurótól indul Németországban
A szerkesztő ajánlata
A GTA 6 új árszintet lő be, de az elemzők szerint csak a legfelkapottabb játékok követhetik ezt a drágulási trendet
Az 5. évaddal véget ér a MultiVersus, de ne aggódj offline még játható lesz
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid 2026 – az innováció és kiváló teljesítmény új szintje
Miért életbevágó a rendszeres olajcsere?
Az új Freelander márka váratlanul szakít a Land Rover örökségével és villanyosodik
A The Legend of Zelda jövője új kihívásokkal és lehetőségekkel teli