A Porsche 911 a négykerekű ikonok közé tartozik, amelyet sokan a belsőégésű motorral azonosítanak. A stuttgarti gyártó vezérigazgatója, Michael Leiters nemrégiben egy szakmai rendezvényen oszlatta el a kétségeket: a legendás sportkocsi nem kap teljesen elektromos hajtásláncot. A döntés hátterében az áll, hogy a 911-es esetében a vásárlók nem egy csendes, akkumulátoros változatra vágynak, hanem a hagyományos, karakteres erőforrásokra.
Leiters a DPA International beszámolója szerint egyértelművé tette, hogy a 911-es továbbra is belsőégésű és hibrid motorokkal lesz elérhető. A vezető ugyanakkor elismerte, hogy a Taycan piaci bevezetése talán túl korán történt, ami azt jelzi, hogy a vállalat tanult a korábbi tapasztalatokból….
Főkép forrása: Porsche


Ez is érdekelhet
A 2027-es Defender hat színnel bővül, köztük két visszatérő klasszikussal
Horacio Pagani születésnapjára leplezték le az utolsó kézi váltós Huayra V12-est
A Lynk & Co bemutatta a hétüléses 900L SUV-t, amellyel bővíti plug-in hibrid csúcsmodelljeinek sorát
A Yangwang U9 Xtreme 503 km/órával döntötte meg a sorozatgyártású autók sebességrekordját Abu-Dzabiban
Az Abu-dzabi világpremier után a Guangzhou-i Autószalonra tart a BYD Yangwang Altior
A Polestar új koncepcióautója lenyűgöző, de sajnos sosem kerül gyártásba
A szerkesztő ajánlata
A Human Made második ‘Pokémon Made’ kollekciója a klasszikus játékok ikonjaival hódít
A Puppet Combo visszatér – a SkinFREAK bétája már játszható a Patreonon
A sci-fi játékok béta tesztje miért bukik meg az idegen fajokon?
Csaknem 25 év után új játéka érkezik Terminator 2-nek és minden imádni fogja!
Emma Stone újra Yorgos Lanthimos világába kalauzol minket egy hátborzongató sci-fi történetben
Vajon a Toy Story 5 simán tarolja a Supergirlt a hétvégi box office csatában?