
A kínai Great Wall Motors (GWM) nem viccel: miután az ORA 5-tel letették a névjegyüket a spanyol piacon, most egy sokkal komolyabb fegyverrel rukkolnak elő. A Haval H7 nem egy városi cirkáló, hanem egy olyan közepes méretű SUV, amely a hibrid technológiát a valódi terepjáró képességekkel ötvözi. A gyártó célja egyértelmű: olyan autót építeni, amely a hétköznapokban is megállja a helyét, de a hétvégi kalandok során sem kell kompromisszumot kötni.
A modell formatervezése már első pillantásra elárulja a szándékokat. A masszív, függőleges vonalakkal teli karosszéria, a magas orr és a hangsúlyos kerékjárati ívek mind-mind a robusztusságot és a kihívásokra való…
Főkép forrása: GWM


Ez is érdekelhet
A BMW hallgat a G-osztály riválisáról, de egy render már lerántja a leplet
A Smart legújabb elektromos modellje világméretű tesztprogram után a Párizsi Autószalonon debütál
A BYD Qin család zászlóshajójaként érkező Max modellről mutatott részletes betekintést a gyártó
A Kuhl Racing durvább Nissan Armadát épített, mint amit a Nissan valaha is mert, sőt kettőt
Az új Tank 300 bemutatkozása sem tudta megállítani a GWM terepjárómárka eladásainak zuhanását
A Bentley nem motorhangot hamisít, hanem dobokkal teremt új szimfóniát első villanyautójában
A szerkesztő ajánlata
A BYD nem autót hanem akkumulátort gyárt túl keveset
Az Amerikai hajtóvadászat nézettségi rekorddal tarolt a Netflixen!
Titokzatos jelenség történt 15 perccel a hatalmas tonga-i kitörés előtt
A Netflix új sorozata bepillantás nyújt egy kétoldalú pszichológiai sakkjátékba
Meglepő dolgot fedezett fel a NASA űrszondája a Bennu aszteroida felszínéről
Az akolitus egy nap alatt 4,8 millió megtekintést ért el, ez a 2024-es év legnagyobb Disney+ dobása