Honda tavaly olyan hibákat követett el, amiket még az ő múltjukkal sem nagyon lehetett volna elképzelni. Japán második legnagyobb autógyártójaként teljes erőbedobással vetették bele magukat az elektromos fejlesztésekbe, de végül le kellett állítaniuk a projektet, így a beléölt milliárdok örökre elvesztek. Ráadásul a Sonnyal közös álomprojekt, az Afeela is kukába került, mielőtt egyetlen példány is elgurulhatott volna a szalonokba.
A sorozatos bakik ára kemény volt: a cég a 2025-2026-os pénzügyi év lezárulta után majdnem 70 év után először volt kénytelen veszteséget jelenteni. A részvényesi gyűlésen Toshihiro Mibe vezérigazgató vörös fejjel kért bocsánatot mindenért, ami az ő vezetése alatt…
Főkép forrása: Honda


Ez is érdekelhet
Az Aston Martin új kabriója 1079 lóerővel emeli új szintre a nyitott tetős vezetést
A Bugatti vezére szerint kézi váltót is kaphat a 986 lóerős Tourbillon
A Brabus bemutatta a 900 lóerős P900 Rocket Edition G 63 pickupot csak tíz példányban
A BYD bemutatta a harmadik generációs Qin Plus DM-i modellt nagyobb karosszériával és hosszabb elektromos hatótávval
A Subaru mindössze 66 különleges BRZ-vel ünnepli a boxermotorok hatvanadik évfordulóját
Az Xpeng világszerte szállítani kezdi a Mona L05-öt 65 országba és régióba
A szerkesztő ajánlata
A Lamborghini féléves bevétele történelmi csúcsra ért és átlépte az 1,74 milliárd eurót
Az új Kia XCeed 2026 teljesen megújult formával és technikával érkezik
A Google AI módja mostantól a Canvával, a YouTube Music-kal és az Instacarttal is összekapcsolódik
Az év meglepetése: a Running Point váratlanul korai tavaszi premierrel tér vissza
Íme a Bármit, csak ezt ne harmadik évadáról minden fontos tudnivaló
Érkezik a PlayStation Astro Bot kontrollere mosolygós szemekkel