Míg a személyautók világa a lítium-ion akkumulátorok uralma alatt áll, a nehéz árukat szállító kereskedelmi járművek teljesen más kihívásokkal néznek szembe. A hatalmas akkupakkok súlya és térfogata, valamint a hosszú töltési idők komoly logisztikai problémákat okoznak. Ezzel szemben a hidrogén üzemanyagcellák lenyűgöző értékajánlatot képviselnek: gyorsan tankolhatók, energiasűrűségük vetekedik a hagyományos dízel üzemanyaggal, és mégis elektromos meghajtást biztosítanak – anélkül, hogy lítium-ion akkumulátorokra lenne szükség. Így a flottatulajdonosok megússzák a hagyományos elektromos járművek gyakori bűneit.
A hidrogén technológia egyik legnagyobb zászlóshajója mindig is a Toyota volt, amely a Mirai modelljével bejárta az utat. Azonban a technológiának egy nagy volumenű kereskedelmi járműgyártó…
Főkép forrása: Toyota


Ez is érdekelhet
A BYD Shark 436 lóerős hibrid pickupként érkezik Európába a Ranger ellen
Visszatért a Pagani Huayra, ezúttal kézi váltóval és tető nélkül
A McLaren 788HS az utolsó V8-as szuperautóként zár le egy korszakot
A Ghost Savile Rowban a brit szabászat kézművessége kel életre
Az Oxford Edition a Union Jackkel tiszteleg a MINI 25 éves története előtt
A Zenvo Aurora Tur végleges változata 1850 lóerővel debütált Goodwoodban
A szerkesztő ajánlata
Hivatalos: jön a Ransom Canyon 2. évad!
A Final Fantasy 11 huszonnegyedik születésnapjára gyakorlatilag eltörli a játékidő-korlátot az ingyenes próbaverzióban
A Fallout 76 decemberi bővítése bemutatja a Ghoul-t és Ohiót
Az új Nissan áttörés 2028-ra megduplázhatja az elektromos autók hatótávját
A Microsoft egy gyorsabb Fájlkezelőt tesztel a Windows 11-hez ami a háttérből indul
A Dead by Daylight film rendezőt és forgatókönyvírókat kapott a Blumhouse-tól