Míg a személyautók világa a lítium-ion akkumulátorok uralma alatt áll, a nehéz árukat szállító kereskedelmi járművek teljesen más kihívásokkal néznek szembe. A hatalmas akkupakkok súlya és térfogata, valamint a hosszú töltési idők komoly logisztikai problémákat okoznak. Ezzel szemben a hidrogén üzemanyagcellák lenyűgöző értékajánlatot képviselnek: gyorsan tankolhatók, energiasűrűségük vetekedik a hagyományos dízel üzemanyaggal, és mégis elektromos meghajtást biztosítanak – anélkül, hogy lítium-ion akkumulátorokra lenne szükség. Így a flottatulajdonosok megússzák a hagyományos elektromos járművek gyakori bűneit.
A hidrogén technológia egyik legnagyobb zászlóshajója mindig is a Toyota volt, amely a Mirai modelljével bejárta az utat. Azonban a technológiának egy nagy volumenű kereskedelmi járműgyártó…
Főkép forrása: Toyota


Ez is érdekelhet
Kínában már előrendelhető a Nissan NX7, a márka negyedik N-szériás modellje
Négy év várakozás után megérkezett az Alfa Romeo 33 Stradale vörös példánya
Kínában már előrendelhető a BYD harmadik generációs Tangja, tovább bővül az ötüléses elektromos SUV-kínálat
A Toyota megerősítette az új Celicát, de egyelőre nem az utakra szánja a modellt
A 2027-es Defender hat színnel bővül, köztük két visszatérő klasszikussal
Horacio Pagani születésnapjára leplezték le az utolsó kézi váltós Huayra V12-est
A szerkesztő ajánlata
A Mercedes-Benz VLE új prémium elektromos egyterűként írja át a kategóriát
Az Ikonikus Trails Crossbell-játékok Véglegesen Visszatérnek PS5-re és Switch 2-re
Az új kutatás szerint a Föld és a Mars nem ugyanonnan származnak
A System Shock 2 eltűnik a Steamről de így juthatsz hozzá ingyen
Öltözködési fáradtság vagy praktikum?
A NASA sikeresen eltérítette a Dimorphos aszteroidát