Véget ért a várakozás. Az elmúlt évek legtöbbet kommentált, legkeresettebb és – még a bemutatása előtt – leginkább gyűlölt autója végre lelepleződött. És lélegzetelállító. Nincs középút: vagy tetszik, vagy nem, de az igazság az, hogy egy olyan összetett projektről van szó, hogy mielőtt ítélkeznénk, meg kell értenünk, és más szemmel kell néznünk rá, mint ahogy eddig bármelyik autót értékeltük.
Egy teljesen új platform, négy motor, akár 1050 lóerő és egy soha nem tapasztalt vezetési dinamika. Ráadásul egyedi stílus, amely egy ipari formatervezői kollektívával való együttműködés eredménye, valamint egy olyan utastér, amelyre az autóipar történetében még nem volt példa. Az első…
Főkép forrása: Ferrari


Ez is érdekelhet
A Signature Autosports Meridian 911 a klasszikus Porschét modern terepjáróvá varázsolja
A Cadillac legkisebb elektromos autója kínai platformmal hozhat forradalmi változást
A BYD Shark 436 lóerős hibrid pickupként érkezik Európába a Ranger ellen
Visszatért a Pagani Huayra, ezúttal kézi váltóval és tető nélkül
A McLaren 788HS az utolsó V8-as szuperautóként zár le egy korszakot
A Ghost Savile Rowban a brit szabászat kézművessége kel életre
A szerkesztő ajánlata
Wartburg 353 – A keleti blokk autója már akkor is fura volt, de nagyon sikeresek lett
A Lupin sztárja megerősíti, hogy a 3. évad készülőben van a Netflixnél
Megérkezett az első bepillantás az új Supergirl-filmbe
Megvannak az év legnagyobb videojáték-bejelentései és előzetesei!
Az A24 újraéleszti A texasi láncfűrészes mészárlás világát Curry Barkerrel
A Skoda diákjai így képzelik el a jövő bringa sportok kiszolgáló autóját: ülés helyett hűtőláda és két kilincses ajtó