
Ahogy az autók egyre nehezebbek, nagyobbak és erősebbek lesznek, úgy válik egyre elengedhetetlenebbé a fejlett aerodinamikai csomagok alkalmazása, hogy a járművek a pályán is a lehető legjobb teljesítményt nyújtsák. A nagyobb fékek és szélesebb gumik mellett a légellenállás szabályozása és a leszorítóerő növelése kulcsfontosságú a tapadás megőrzéséhez. Ezt a filozófiát követve a BMW most bemutatta, hogy a kompakt M2-es modelljének nem feltétlenül több lóerőre, hanem sokkal inkább a levegő áramlásának intelligensebb megzabolázására van szüksége a Nordschleife-i körrekordok megdöntéséhez.
A gyár új M Performance Track Kit csomagja pontosan ezt a célt szolgálja, és a bizonyíték nem is maradt el: a felszerelt…
Főkép forrása: BMW


Ez is érdekelhet
A Fiat apró, 40 km/órás elektromos autója a TIME 2026-os legjobb találmányai közé került
Az új Tesla Roadsternek már utakra sincs szüksége
Bemutatkozott az új Tesla Roadster, amely hideglevegős hajtóművekkel a levegőbe emelkedhet
A Porsche Mission S kijelzők nélkül mutatja meg a középmotoros szupersportautók jövőjét
A BYD Dolphin Surf újításokkal száll szembe a Renault Twingóval
Az Alfa Romeo a Párizsi Autószalonon mutatta be radikális Cuorerosso tanulmányautóját
A szerkesztő ajánlata
Íme a Nyerd meg az életed összes játéka! Neked melyik tetszett a legjobban?
A visszatérő Kawasaki Ninja H2 2027-ben 31 lóerővel gyengébb lett
A Microsoft leépítési hulláma ellenére sem csúszik a The Elder Scrolls 6 fejlesztési menetrendje
Még mindig komoly kihívás az űrhajósok számára a súlytalanság okozta izomerő csökkenés és csontritkulás
A CES 2025 tech-kiállítás legjobb robotjai mindenkit lenyűgöztek!
A Wednesday 3 új párizsi fordulata vad crossoverötleteket indít be