
Európa autóipara segítségre szorul
Kína autóipari térnyerése nem a véletlen műve, hanem évtizedek óta tartó, tudatos építkezés eredménye. Amíg a világ más részein nem figyeltek fel a jelekre, addig a kínai gyártók csendben fejlesztették technológiájukat és termelési kapacitásukat. Amikor pedig eljött a pillanat, a lendületük megállíthatatlanná vált, és ma már nemcsak a hazai piacon, hanem Ázsiában és Európában is egyre nagyobb teret hódítanak maguknak.
Bár a kínai belföldi autópiacon némi lassulás tapasztalható, a gyártók agresszív exportstratégiával kompenzálnak, és célzottan támadják az európai piacokat. Az öreg kontinensen a hagyományos európai autógyártók kénytelenek felzárkózni, miközben a kínai riválisok szisztematikusan faragják le a…
Főkép forrása: Mercedes-Benz


Ez is érdekelhet
A Tesla Roadster 531 km/órás sebességgel készül megdönteni a sorozatgyártású autók sebességrekordját
A Porsche nem gyárt elektromos szupersportautót, mert nincs rá kereslet
A Geely gyártósoráról legördült az egymilliomodik Xingyuan elektromos autó
A Stellantis vezére tisztázta, hogy a Maserati nem eladó
Az iCar megnyitotta a V25 előrendelését, miközben tovább bővül a Chery hatótávnövelt SUV-kínálata
Visszatér a Freelander 617 lóerővel és 885 kilométeres hatótávval
A szerkesztő ajánlata
A Lexus bemutatta a 2025-ös IS 500 Ultimate Edition limitált modellt, amely csak az Észak-Amerikai piacra készül
A Google hamarosan lehetővé teszi a kedvenc forrásaid kiválasztását a keresésben
Rolls-Royce Black Badge Spectre – gyorsabban gyorsul, mint hinnéd
Becsatlakozik az Nvidia H100 GPU-k első orbitális flottája
Havenport sorozat szereplők: Ismerkedj meg a Buckley családdal, a rosszfiúkkal és a helyiekkel
A Copa City édes és izzasztó káoszba sodorja a városépítést és a focidrukker-seregek irányítását