
Európa autóipara segítségre szorul
Kína autóipari térnyerése nem a véletlen műve, hanem évtizedek óta tartó, tudatos építkezés eredménye. Amíg a világ más részein nem figyeltek fel a jelekre, addig a kínai gyártók csendben fejlesztették technológiájukat és termelési kapacitásukat. Amikor pedig eljött a pillanat, a lendületük megállíthatatlanná vált, és ma már nemcsak a hazai piacon, hanem Ázsiában és Európában is egyre nagyobb teret hódítanak maguknak.
Bár a kínai belföldi autópiacon némi lassulás tapasztalható, a gyártók agresszív exportstratégiával kompenzálnak, és célzottan támadják az európai piacokat. Az öreg kontinensen a hagyományos európai autógyártók kénytelenek felzárkózni, miközben a kínai riválisok szisztematikusan faragják le a…
Főkép forrása: Mercedes-Benz


Ez is érdekelhet
A Tesla Roadster 531 km/órás sebességgel készül megdönteni a sorozatgyártású autók sebességrekordját
A Porsche nem gyárt elektromos szupersportautót, mert nincs rá kereslet
A Geely gyártósoráról legördült az egymilliomodik Xingyuan elektromos autó
A Stellantis vezére tisztázta, hogy a Maserati nem eladó
Az iCar megnyitotta a V25 előrendelését, miközben tovább bővül a Chery hatótávnövelt SUV-kínálata
Visszatér a Freelander 617 lóerővel és 885 kilométeres hatótávval
A szerkesztő ajánlata
A Windows Canary build 27938 bemutatja a stabil verzióba érkező fő funkciókat
Az OpenAI emberibbé tenné a ChatGPT-t, hogy ne tűnjön többé chatbotnak
Feszült helyzet – Kathryn Bigelow új sztárokkal teli thrillerje októberben jön a Netflixre
A Crimson Desert csak a türelmes játékosoknak tárja fel valódi mélységét
Kalifornia 100%-ban green, de még mindig távol áll a szén-dioxid-mentes energiafelhasználástól
A Mike Flanagan által készített A köd nagyon más utat jár be a korábbi adaptációkhoz képest