
Ötven éve a 3-as sorozat a BMW meghatározó modellje. Nem a 7-es, nem az M modellek. A 3-as. Ez a volumenmodell, a márka nagykövete, a szedán, amely két generációnyi sofőrnek tanította meg, mit jelent valójában a „végső vezetési élmény”, amikor nagy sebességgel beveszel egy kanyart. 1975 óta minden kompakt prémium szedán versenytársát ehhez a modellhez mérik. Most a BMW fogta ezt a típust, a teljes kínálatának legfontosabb négy karakterét, és megépítette az első teljesen elektromos változatot a Neue Klasse platformon, amely a cég legnagyobb szerkezeti fogadása az eredeti E30 óta. Hatodik generációs akkumulátorcellák. 800 voltos töltési architektúra. Egy futómű-számítógép,…
Főkép forrása: BMW


Ez is érdekelhet
A Larte átdolgozott Mercedes-AMG G 63-asával nehéz lenne terepre merészkedni
Az elektromos Range Rover Sport 550 lóerővel és minden eddiginél nagyobb nyomatékkal érkezik
Bemutatkozott az új BMW 3-as sorozat 437 lóerős sorhatos motorral és M3-as részletekkel
A Lamborghini tudta, hogy a V10-es motor búcsúja felbosszantja a rajongókat
A Nissan új prototípusa a kilencvenes évek sportos stílusát idézi
Így fest belülről az új Mitsubishi Montero, és ennyi helyet kínál a csomagtartója
A szerkesztő ajánlata
A Hét Királyság lovagja első előzetese bemutatja a Trónok Harca univerzumának teljesen új arcát
A Scary Movie 6 visszahozza a Wayansokat és új horrorparódiákat
A The Walking Dead: Dead City 3. évadában Maggie és Negan közösen építenék fel Manhattant
Vajon a Nintendo nyílt világos kísérlete veszélyezteti a márka örökségét?
Több mint 18 000 dinoszaurusznyom tárta fel az ősi ökoszisztémát Bolíviában
A Hayabusa2 szonda 100 millió kilométerről fotózta le a kétfejű Ryugu aszteroidát