
Ötven éve a 3-as sorozat a BMW meghatározó modellje. Nem a 7-es, nem az M modellek. A 3-as. Ez a volumenmodell, a márka nagykövete, a szedán, amely két generációnyi sofőrnek tanította meg, mit jelent valójában a „végső vezetési élmény”, amikor nagy sebességgel beveszel egy kanyart. 1975 óta minden kompakt prémium szedán versenytársát ehhez a modellhez mérik. Most a BMW fogta ezt a típust, a teljes kínálatának legfontosabb négy karakterét, és megépítette az első teljesen elektromos változatot a Neue Klasse platformon, amely a cég legnagyobb szerkezeti fogadása az eredeti E30 óta. Hatodik generációs akkumulátorcellák. 800 voltos töltési architektúra. Egy futómű-számítógép,…
Főkép forrása: BMW


Ez is érdekelhet
A Kawasaki legújabb cukorkás azúrkék fényezése alatt egy modern naked superbike lapul, de csak Japánban elérhető
Augusztus 5-én debütál a GWM dobozos formavilágú H10-es szabadidő-autója
A Leapmotor beindította helyi összeszerelő üzemét és hivatalosan is belépett az indonéz piacra
Az új Mercedes GLA nagyobb, erősebb, elektromos változata már rendelhető, a benzines viszont 2027-re csúszik
A Volkswagen megfizethető villanyautói alig három hónap alatt 70 ezer megrendeléssel taroltak
Az Audi Q7-nél negyed méterrel hosszabb, hétüléses Q9 luxus-SUV dízel-hibrid hajtással debütál Európában 2026 nyarán
A szerkesztő ajánlata
A Mandalóri-film továbbra sem adja meg Grogunak a beszéd képességét
A Jaguar egy új koncepcióautóval törné meg a csendet!
Az MG ZS Hybrid+ ára változatlan, miközben a T-Roc hibrid még be sem mutatkozott
Fókuszban a lábak – lábnap, lábedzés
Az egyetlen példányban készült Mansory Carbonado X teljesen új szénszálas testet kap
A következő Zelda rész forradalmi frissítést hozhat Hyrule elhagyásával